NMAX 150

NMAX 150

от 209 000
  • 155 куб. см Рабочий объем
  • 127 кг Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
  • 765 мм Высота сиденья
  • 6,6 л Емкость топливного бака
Обзор

Внешний вид

Скутер NMAX 150 японской компании Yamaha является тем видом городского транспорта, который способен радикально изменить представление о жизни в мегаполисе: шустрый, узкий и экономичный скутер не остановят никакие пробки – это лучший способ всегда вовремя оказываться на месте!
Комплектации
NMAX 150
Основные характеристики
Тип
одноцилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
155 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
58,0 x 58,7 мм
Степень сжатия
10,5 : 1
Топливная система
впрыск топлива
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Макс. мощность
11,1 8,000 @
Макс. крутящий момент
14,4 Нм @ 6 000 об/мин
Система смазки
мокрый картер
Трансмиссия
автоматическая клиноременная
Система запуска
Электростартер
Расход топлива
2,4 л/100 км
Количество выбросов CO2
54 г/км
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
127 кг
Система задней подвески
маятниковая
Передний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Задний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Ход передней подвески
100 мм
Ход задней подвески
90 мм
Передняя шина
110/70-13
Задняя шина
130/70-13
Общая длина
1 955 мм
Общая ширина
740 мм
Общая высота
1 115 мм
Высота сиденья
765 мм
Колесная база
1 350 мм
Минимальный дорожный просвет
135 мм
Емкость топливного бака
6,6 л
Основные характеристики
Тип
одноцилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
155 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
58,0 x 58,7 мм
Степень сжатия
10,5 : 1
Топливная система
впрыск топлива
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Макс. мощность
11,1 8,000 @
Макс. крутящий момент
14,4 Нм @ 6 000 об/мин
Система смазки
мокрый картер
Трансмиссия
автоматическая клиноременная
Система запуска
Электростартер
Расход топлива
2,4 л/100 км
Количество выбросов CO2
54 г/км
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
127 кг
Система задней подвески
маятниковая
Передний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Задний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Ход передней подвески
100 мм
Ход задней подвески
90 мм
Передняя шина
110/70-13
Задняя шина
130/70-13
Общая длина
1 955 мм
Общая ширина
740 мм
Общая высота
1 115 мм
Высота сиденья
765 мм
Колесная база
1 350 мм
Минимальный дорожный просвет
135 мм
Емкость топливного бака
6,6 л
Основные характеристики
Тип
одноцилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
155 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
58,0 x 58,7 мм
Степень сжатия
10,5 : 1
Макс. мощность
11,1 8,000 @
Макс. крутящий момент
14,4 Нм @ 6 000 об/мин
Система смазки
мокрый картер
Топливная система
впрыск топлива
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
автоматическая клиноременная
Расход топлива
2,4 л/100 км
Количество выбросов CO2
54 г/км
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
127 кг
Система передней подвески
телескопическая вилка
Ход передней подвески
100 мм
Система задней подвески
маятниковая
Ход задней подвески
90 мм
Передний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Задний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Передняя шина
110/70-13
Задняя шина
130/70-13
Общая длина
1 955 мм
Общая ширина
740 мм
Общая высота
1 115 мм
Высота сиденья
765 мм
Колесная база
1 350 мм
Минимальный дорожный просвет
135 мм
Емкость топливного бака
6,6 л
Основные характеристики
Тип
одноцилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
155 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
58,0 x 58,7 мм
Степень сжатия
10,5 : 1
Макс. мощность
11,1 8,000 @
Макс. крутящий момент
14,4 Нм @ 6 000 об/мин
Система смазки
мокрый картер
Топливная система
впрыск топлива
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
автоматическая клиноременная
Расход топлива
2,4 л/100 км
Количество выбросов CO2
54 г/км
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
127 кг
Система передней подвески
телескопическая вилка
Ход передней подвески
100 мм
Система задней подвески
маятниковая
Ход задней подвески
90 мм
Передний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Задний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 230 мм
Передняя шина
110/70-13
Задняя шина
130/70-13
Общая длина
1 955 мм
Общая ширина
740 мм
Общая высота
1 115 мм
Высота сиденья
765 мм
Колесная база
1 350 мм
Минимальный дорожный просвет
135 мм
Емкость топливного бака
6,6 л
Экстерьер

Внешний вид

Динамичный дизайн
Динамичный дизайн и высококачественная отделка нового Yamaha NMAX 150 привносят в сегмент городских скутеров начального уровня такие качества, как смелость стиля и соответствие последним веяниям моды. Среди отличительных особенностей скутера – аэродинамический обвес, в котором доминирует тема бумеранга, сдвоенная фара и заостренное переднее крыло.
Яркие светодиодные фары и современная приборная LCD-панель
Передняя часть Yamaha NMAX 150 подчеркивает его «спортивный» характер. Сдвоенная светодиодная фара работает в режиме ближнего света, а при переключении на дальний, загорается третья, центральная фара. Стильный светодиодный стоп-сигнал и приборная панель с жидкокристаллическим экраном подчеркивают высокий уровень проработки деталей и оснащения этого скутера.
Полностью настраиваемая подвеска
Задняя подвеска NIKEN предлагает настройки предварительного натяга и отскока, позволяя настроить ее для любых условий.
Характеристики

Характеристики

Yamaha NMAX 150 является продолжением модельного ряда «Urban Mobility», ориентированного на высокую городскую мобильность и удобство эксплуатации. Полная энерговооруженность при легкой алюминиевой раме поддерживает хорошую динамику в городском потоке и быстрый набор скорости.
Yamaha NMAX выпускается в комплектациях с двигателями объемом 125 и 150 кубических сантиметров. Поэтому модельный ряд серии предлагает выбор пользователю. Благодаря усилиям разработчиков, «младшая» модель 125 не уступает «старшему брату» в скорости и маневренности, зато более доступна по цене.
Новый NMax станет отличным средством передвижения даже по мегаполисам. Он позволит:
  • забыть о пробках и свободно вписываться в плотный поток;
  •  не задерживаться на старте при переключении светофоров;
  • легко держаться наравне с другими участниками движения на скоростных участках.
Согласно мануалу Yamaha NMAX 150, максимальная мощность двигателя составляет 12 л.с. при крутящем моменте до 14,4 Нм. Это дает хорошую динамику для машины весом 127 кг. Расход топлива – до 2,4 литра на 100 км в городском цикле, а емкость бака – 6,6 литров. Если вам требуется транспортное средство для поездок на работу или быстрого перемещения по городу, сочетающее динамику и экономичность, то лучшим выбором станет именно этот вариант городского скутера от японского производителя.
При доступной цене бюджетный скутер не уступает современному мотоциклу по внешнему оформлению и скоростным характеристикам в городских условиях. Разработанный теми же специалистами, которые создают моторы для гоночных байков, двигатель продуктивно работает в любых диапазонах, сочетая хорошую разгонную динамику и экономичность.
Новый NMax станет отличным средством передвижения даже по такому крупному городу, как Москва. Он позволит: забыть о пробках и свободно вписываться в плотный поток; не задерживаться на старте при переключении светофоров; легко держаться наравне с другими участниками движения на скоростных участках.
Положительные отзывы о NMax, полученные от владельцев, подчеркивают «спортивную» наследственность новой техники. Распределение веса двигателя и вспомогательных устройств создает хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Позаимствованная у спортивных мотоциклов система амортизаторов гарантирует комфорт при движении, независимо от состояния дорожного покрытия.
Преимущества

Преимущества

  • Просторный интерьер и большое пространство для ног
  • Объемный отсек для шлема под сиденьем
  • «Спортивный» аэродинамический обвес
  • 13-дюймовые колеса и 130-мм задняя шина
  • Светодиодные осветительные приборы и приборная панель с жидкокристаллическим экраном
  • Компактный и экономичный городской скутер
  • Мощный четырехтактный двигатель с рабочим объемом 155 см3 и жидкостным охлаждением
  • Система варьируемого управления клапанами, улучшающая разгонную динамику
  • Компактное шасси со «спортивным» характером
  • Высокая устойчивость и маневренность
Технологии

Технологии

Легкое «спортивное» шасси
NMAX 150 получил очень прочную и легкую трубчатую раму, придающую скутеру «спортивный» характер, повышенную устойчивость и хорошую управляемость. Высокотехнологичное шасси с задней подвеской с двумя амортизаторами и плавно работающей передней вилкой позволяет гарантировать водителю и пассажиру комфорт практически в любых эксплуатационных условиях.
Мощные тормоза с антиблокировочной системой
NMAX 150 стал первым скутером в своем классе, получившим систему ABS в стандартной комплектации. Это лишний раз подчеркивает его позиционирование как скутера начального уровня с комплектацией премиум-класса, который идеально подходит как для начинающих, так и для опытных водителей. 230-мм передний и задний тормозные диски в сочетании с малым весом скутера придают водителю чувство уверенности и контроля.
Новый двигатель Blue Core
Одноцилиндровый двигатель Yamaha NMAX 150 с верхним расположением распределительного вала и жидкостным охлаждением сконструирован с применением разработанных Yamaha энергосберегающих технических решений, объединенных под общим названием Blue Core. Компактный четырехтактный мотор объемом 155 куб.см. развивает высокие крутящий момент и мощность при низком расходе топлива.
Галерея

Изящество линий

Заказать скутер

Это поле обязательно для заполнения.
Это поле обязательно для заполнения.