XV950R
-
942 куб. см Рабочий объем
-
79,5 Нм (8,1 кг-м) @ 3 000 об/мин Макс. крутящий момент
-
5 л/100 км Расход топлива
-
13 л Емкость топливного бака
- Главная страница
- Мотоциклы
- Круизеры
- XV950R
Особенности
- Обивка сиденья из оленьей кожи
- Стальная дуплексная рама
- 12-спицевые литые колеса и ABS в стандартной комплектации
- Волнобразные тормозные диски
- Амортизаторы с регулируемым демпфированием
- Каплевидный топливный бак объемом 12 л
- V-образный двигатель c воздушным охлаждением
- Усовершенствованная система впуска
- Компактный воздушный фильтр
- Повышенная мощность в пониженном и среднем диапазонах
- Новая система выпуска и 3D карты в ПО
- Прорезиненный рычаг сцепления
На мотоцикле установлены красивые колёса из алюминиевого сплава. В сочетании со спортивной подвеской и плавающими тормозными дисками достигнут оптимальный баланс характеристик.
Всё говорит о том, что перед нами настоящий боббер! Это и круглая фара с окантовкой из нержавеющей стали, и круглый задний светодиодный фонарь, и подрезанные стальные крылья. Каплевидный топливный бак и стильный ЖК-спидометр завершают облик XV950.
Всё выполнено в лучших традициях стиля: силовой агрегат закреплён в раме жёстко, чтобы часть его вибраций передавалась водителю. Короткая колёсная база обеспечивает лёгкость управления и манёвренность.
Уникальная плавность линий техники Yamaha и использование необработанных металлических компонентов подчеркивает строгий облик мотоцикла, а V-образный двигатель со сдвоенными цилиндрами служит компактным сердцем этого мотоцикла. Модель XV950R отличается серьезным металлическим обликом, сохраняя при этом строгость внешнего вида и спортивный характер.
Для облегчения эксплуатации в городских условиях в механизм сцепления встроен прорезиненный демпфер, позволяющий снизить усталость водителя при частом использовании сцепления.
Новые настройки зажигания и впрыска топлива улучшили работу двигателя на низких и средних оборотах. Для соответствия новым картам зажигания и впрыска XV950 получил модернизированную выпускную систему «2 в 1».
Классика жанра – V-twin воздушного охлаждения. Его крутящий момент 80 Нм при 3000 об/мин, что делает мотоцикл идеальным для движения как по городу, так и за его пределами. Цилиндры – с композитным покрытием, поршни – кованые из алюминиевого сплава для большей прочности.
Воздухоочиститель установлен справа. Испытания подтвердили, что новая система впуска улучшает характеристики двигателя на низких оборотах. Такая конструкция нацелена на обеспечение максимальной эффективности и придание мотоциклу лаконичного облика.
