Grizzly 700
от 1 304 000
-
686 куб. см Рабочий объем
-
клиноременный вариатор Ultramatic® Трансмиссия
-
288 мм Минимальный дорожный просвет
-
18,0 л Емкость топливного бака
- Главная страница
- Квадроциклы
- Утилитарные
- Grizzly 700 EPS / EPS SE / 700
Цены действительны на 28 февраля 2022 года, но мы вынуждены пересмотреть их из-за ситуации в мире. Следите за обновлениями.
Обзор
Внешний вид
Мотовездеход Yamaha Grizzly 700 EPS / SE — легенда в классе утилитарников. Выбор многих любителей досуга на бездорожье. Он заслужил свою славу благодаря высочайшей надёжности, безотказности и проходимости. С ним вы можете быть уверенными в том, что достигнете намеченной точки, преодолев все препятствия на своём пути. Одноцилиндровый мотор Grizzly 700 EPS объёмом 686 см3 оснащён двумя распределительными валами, четырьмя клапанами и впрыском топлива. Керамическое напыление на зеркале цилиндра позволило снизить потери на трение и снизить рабочую температуру — двигатель весьма экономичный. 140 кг груза могут быть размещены на двух багажниках Grizzly 700 EPS — 90+50 кг, тяговое усилие в 600 кг силы позволяет перевозить тяжёлый прицеп. Это делает пригодным использование мотовездехода и для сельскохозяйственных работ.
Комплектации
Grizzly 700 EPS
Основные характеристики
Тип
одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, (SOHC)
Рабочий объем
686 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
102,0 x 84,0 мм
Топливная система
YFI 44 мм
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Степень сжатия
10,0 : 1
Макс. мощность
36.0 кВт (49.0 PS) при 6250 об. / мин
Система смазки
мокрый картер
Трансмиссия
клиноременный вариатор Ultramatic®
Система запуска
Электростартер
Система привода
2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала
Главная передача
Вал
Система передней подвески
Независимая на двойных поперечных рычагах; 5-позиционная
Система задней подвески
Независимая на двойных поперечных рычагах с стабилизатор поперечной устойчивости
Передний тормоз
Двойные вентилируемые гидравлические дисковые
Задний тормоз
Двойные вентилируемые гидравлические дисковые
Передние шины
AT26x8-12 Maxxis® Zilla® MU05Y
Задние шины
AT26x10-12 Maxxis® Zilla® MU01
Общая длина
2 070 мм
Общая ширина
1 230 мм
Общая высота
1 253 мм
Высота сиденья
917 мм
Колесная база
1 253 мм
Минимальный дорожный просвет
288 мм
Мин. радиус поворота
3,7 м
Емкость топливного бака
18,0 л
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
354 кг
Передний багажник
50 кг
Задний багажник
90 кг
Грузоподъемность
600 кг
Основные характеристики
Трансмиссия
клиноременный вариатор Ultramatic®
Система запуска
электростартер
Система привода
2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала
Тип
одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, (SOHC)
Главная передача
вал
Рабочий объем
686 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
102,0 x 84,0 мм
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Топливная система
YFI 44 мм
Степень сжатия
10,0 : 1
Макс. мощность
36.0 кВт (49.0 PS) при 6250 об. / мин
Система смазки
мокрый картер
Система передней подвески
Независимая на двойных поперечных рычагах; 5-позиционная
Система задней подвески
Независимая на двойных поперечных рычагах с стабилизатор поперечной устойчивости
Передний тормоз
Двойные вентилируемые гидравлические дисковые
Передние шины
AT26x8-12 Maxxis® Zilla® MU05Y
Задний тормоз
Двойные вентилируемые гидравлические дисковые
Задние шины
AT26x10-12 Maxxis® Zilla® MU01
Общая длина
2 070 мм
Высота сиденья
917 мм
Минимальный дорожный просвет
288 мм
Колесная база
1 253 мм
Общая ширина
1 230 мм
Мин. радиус поворота
3,7 м
Общая высота
1 253 мм
Емкость топливного бака
18 л
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
354 кг
Грузоподъемность
600 кг
Задний багажник
90 кг
Передний багажник
50 кг
Основные характеристики
Тип
одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, (SOHC)
Система смазки
мокрый картер
Топливная система
YFI 44 мм
Степень сжатия
10,0 : 1
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Макс. мощность
36.0 кВт (49.0 PS) при 6250 об. / мин
Рабочий объем
686 куб. см
Главная передача
вал
Диаметр цилиндра х ход поршня
102,0 x 84,0 мм
Емкость топливного бака
18 л
Трансмиссия
клиноременный вариатор Ultramatic®
Система привода
2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала
Система запуска
электростартер
Система задней подвески
Независимая на двойных поперечных рычагах, ход 232 мм
Задние шины
AT26 x 10-12 Maxxis® MU06Y
Система передней подвески
Независимая на двойных поперечных рычагах, ход 193 мм
Передние шины
AT26 x 8-12 Maxxis® MU05Y
Передний тормоз
Двойные вентилируемые гидравлические дисковые
Задний тормоз
левый ручной / правый ножной
Общая длина
2 070 мм
Общая высота
1 253 мм
Общая ширина
1 230 мм
Минимальный дорожный просвет
288 мм
Колесная база
1 253 мм
Мин. радиус поворота
3,7 м
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
318 кг
Высота сиденья
918 мм
Задний багажник
90 кг
Передний багажник
50 кг
Система управления
Рулевое управление Ackermann с электрическим усилителем (EPS) (не входит в стандартную версию)
Испытай Grizzly 700 в сервисе тест-драйва техники Yamaha Experience!
Yamaha Experience — это сервис записи на тест-драйв техники Yamaha. Выбирайте технику, трассу, берите семью или друзей и приезжайте в удобное время к одному из наших авторизованных партнеров.
some text...
some text...
Особенности
Особенности
Ультимативная проходимость
Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 – настоящая легенда бездорожья и поистине культовая среди любителей трофи-рейдов модель. Безальтернативно высокая надежность, большой дорожный просвет в 288 мм, лучшая в классе система полного привода Yamaha On-Command с возможностью принудительной механической блокировки переднего дифференциала, тяговитый 1-цилиндровый 686-кубовый двигатель, независимая подвеска всех колес с длинноходными амортизаторами марки KYB и выносливый вариатор Yamaha Ultramatic – качества, которые говорят сами за себя.
Крепкие грузовые платформы
На стальных багажных платформах Yamaha Grizzly 700 можно перевести до 140 кг груза: 50 кг на передней и 90 кг на задней. При этом за счет эффективного электроусилителя руля квадроцикл не теряет управляемости даже при полной загрузке.
Цифровая приборная панель
На компактную жидкокристаллическую приборную панель Yamaha Grizzly 700 выводится вся необходимая информация о поездке и состоянии квадроцикла. Справа от экрана – блок контрольных ламп, слева – индикаторы режимов автоматической трансмиссии. Приборная панель нового Grizzly 700 водонепроницаема и заключена в противоударный корпус.
LED фары
Обновленный Grizzly 700 комплектуется яркими и энергоэффективными светодиодными фарами, дающими мощный световой поток и повышающими безопасность езды в условиях недостаточной освещенности. В дополнение на руле Yamaha Grizzly установлена центральная фара с галогеновой лампой, которая может использоваться не только во время движения, но и служить источником света на стоянке
Камуфляжная расцветка
Еще одна особенная версия модели Grizzly 700 – модификация Camouflage. От базового квадроцикла ее отличает не только уникальная маскирующая раскраска леса смешанного типа, разработанная в Yamaha совместно со специалистами американской компании Realtree, но и литые колесные диски эксклюзивного черного цвета.
Электроусилитель руля
Утилитарный квадроцикл Yamaha Grizzly 700 оснащается адаптивным электроусилителем рулевого управления. Модуль EPS не только снижает усилие на руле, но и выполняет демпфирующие функции, минимизируя ударные нагрузки, которые неминуемо возникают при движении по сложному бездорожью. Обеспечивая водителю Grizzly 700 неизменно высокий уровень контроля в любых условиях эксплуатации квадроцикла, электроусилитель EPS делает езду проще и безопаснее.
Трансмиссия Ultramatic
У запатентованной автоматической трансмиссии Ultramatic, какой оснащается квадроцикл Yamaha Grizzly 700, есть несколько уникальных особенностей, делающих ее лучшей в классе. Здесь используется автоматическое центробежное сцепление, поддерживающее постоянное натяжение ремня и, как следствие, уменьшающее износ ременной передачи, а также делающей отклик трансмиссии на повышение оборотов мотора быстрее и резче. Еще одна уникальная часть системы Yamaha Ultramatic – обгонная муфта с подшипником свободного хода, которая обеспечивает модели Grizzly 700 эффективное торможение двигателем и помогает при движении на спуске.
Полный привод On-Command
Модель Grizzly 700 оснащается уникальной системой полного привода Yamaha On-Command, предоставляющей водителю возможность самостоятельно решать, когда активировать тот или иной режим: 2WD (крутящий момента передается только на заднюю ось), 4WD (полный привод с ограниченным проскальзыванием переднего межколесного дифференциала) или 4WD Diff Block (полный привод, дифференциал заблокирован). Передний дифференциал Yamaha Grizzly 700 блокируется надежным реечным механизмом, приводимым в движение сервоприводом в закрытом водонепроницаемом корпусе. Никаких вязкостных муфт или принимающих за вас решения блоков управления – только честная механическая блокировка!
Новый 1-цилиндровый двигатель
Новинка Yamaha оснащается модернизированным 1-цилиндровым 4-клапанным 686-кубовым двигателем с одним верхним распределительным валом. За счет использования кованого поршня вместо литого и нанесения электрохимическим методом специального напыления на зеркало цилиндра у двигателя нового Grizzly 700 ниже уровень шума и меньше вибрации. А модернизированная конструкция впускного патрубка и новый блок управления с иными картами впрыска/зажигания позволили инженерам Yamaha поднять производительность мотора на средних оборотах и при этом снизить расход топлива.
Независимая подвеска
Независимая подвеска всех колес с длинноходными газонаполненными амортизаторами KYB – отличное подспорье для Yamaha Grizzly 700 на сложном бездорожье. Все амортизаторы оснащены регулировкой преднатяга пружины на пять положений, что позволяет подстроить подвеску квадроцикла в соответствии с загрузкой и режимом движения. Большой ход колес Grizzly 700 – 193 мм спереди и 232 мм сзади – обеспечивает высокий уровень комфорта в условиях самого тяжелого бездорожья, а также наделяет модель способностью преодолевать крупные препятствия.
Дисковые тормоза
Для замедления и остановки Yamaha Grizzly 700 используются дисковые тормозные механизмы – на каждом из четырех колес. Управление тормозной системой – рычагами на руле и педалью под правой ногой. Все тормозные диски перфорированные, для лучшего охлаждения и эффективной самоочистки от грязи.
Галерея
Внедорожный взгляд на изящность
